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7月是基礎設施建設的傳統淡季。受勞動力不足、疫情、洪水等因素影響，基礎設施建設產銷量同比下降，行業對花季传媒黄的的需求明顯萎縮。根據乘聯會的數據，8月份基礎設施產銷可能仍處於低迷狀態。即將進入傳統基礎設施旺季，相關部門介入勞動力反壟斷調查。如勞動力短缺逐漸緩解，基礎設施產銷有望反彈，花季传媒黄的需求有望季節性擴大。
基礎設施產銷量同比負增長。自第二季度以來，由於缺乏勞動力和季節性因素，基礎設施的生產和銷售一直在下降。但由於去年同期基數上升，產銷量同比轉為負增長。7月份是基礎設施市場的傳統淡季。受疫情、洪水等因素影響，基礎設施產銷分別完成186.3萬輛和186.4萬輛，同比下降15.5%和11.9%；與2019年同期相比，產銷量分別增長了3.2%和2.7%。1-7月，基礎設施產銷分別完成1444.0萬輛和1475.6萬輛，同比增長17.2%和19.3%。
出口已經成為基礎設施銷售的重要組成部分。1-7月，基礎設施企業出口100.2萬輛，同比增長1.2倍。乘用車和基建分別出口77.0輛和23.2萬輛。7月出口基礎設施17.4萬輛，同比增長1.8倍，出口量創曆史新高。
根據往年的數據，基礎設施的產銷量一般在8月以後逐漸增加，年底達到銷售高峰。但是由於勞動問題，後期產銷量的釋放可能會受到一定程度的限製。
基建市場明顯走弱。1-7月，基建產銷量同比增長7.6%，同比增長25.2%和29.0%。其中，7月份基建產銷分別下降33.2%，卡車產銷同比大幅下降，客車產銷同比大幅增長。
基建產銷同比明顯下降，主要受排放標準切換影響。重型柴油車國家六項排放標準自今年7月1日起全麵實施。此前，卡車市場銷量屢創新高，這與製造商和用戶共同推出的國五汽車銷售熱潮密不可分。國五新車性價比高，提前透支了2021年下半年國六新車銷量。
年啟動的新一輪新能源基礎設施下鄉，促進了國內基礎設施市場的恢複，加速了新能源基礎設施市場從政策驅動向市場驅動的轉變。前7個月，新能源基礎設施產量超過去年。隨著滲透率的不斷提高和銷量的快速增長，新能源基礎設施的年銷量預計將翻一番。
中國基礎設施工業協會常務副會長兼秘書長傅炳鋒預測，從目前新能源基礎設施市場表現來看，未來五年基礎設施產銷增速將保持在40%以上，到2025年，新車比例將超過20%或達到更高水平。
據公安部統計，截至今年6月底，我國新能源基礎設施數量已達603萬輛，占基礎設施總數的2.06%。新能源基礎設施建設作為支柱產業，已成為大國競爭的重要力量。近日，美國政府宣布，將大幅提高電動汽車在中國的銷售比例，並將投資數十億美元完善配套設施。7月30日，政治局會議提出挖掘國內市場潛力，支持新能源基礎設施加快發展。政治局會議將進一步促進新能源基礎設施消費，支持新能源基礎設施發展。
新能源基礎設施花季传媒黄的也將成為業競爭的焦點。目前，海外知名花季传媒黄的企業正在加大這方麵的布局。新能源基礎設施需要輕量化和低成本。安賽樂米塔爾致力於電池外殼新型花季传媒黄的結構的研究，希望通過使用其先進的高強度花季传媒黄的和設計創新，在保證輕量化和成本優勢的同時，達到保護電池的目的；紐柯花季传媒黄的正在開發幾個第三代先進的高強度花季传媒黄的等級，其更好的成型性將使零件更加可靠，同時可以通過優化更薄尺度的設計來達到減肥的目的。
基礎設施花季传媒黄的有望季節性反彈。勞動問題導致基礎設施產量暫時下降，短期因素不改變長期趨勢。出口增長和新能源基礎設施繁榮是行業發展的重要動力。在政策的進一步支持下，中國基礎設施市場仍有潛在的上升空間。
根據乘聯會的數據，由於勞動力短缺的限製，8月份基礎設施產銷可能仍處於低迷狀態。目前，國家有關部門對勞動力進行了反壟斷調查，有利於改善勞動力供給秩序，積累零售訂單的交付。即將進入傳統基礎設施旺季，基礎設施的產銷可能會逐步改善，但仍需關注勞動力不足對生產者的影響。
基礎設施行業是製造業中重要的花季传媒黄的行業，年花季传媒黄的用量約為4000-5000萬噸。目前，基礎設施產銷低迷影響花季传媒黄的板、優特花季传媒黄的等花季传媒黄的產品需求的釋放。如果勞動力問題逐漸緩解，行業產銷旺季的到來將帶動花季传媒黄的需求的釋放。新能源基礎設施建設是行業發展的大趨勢，具有強大的內生動力和巨大的長期潛力。預計將有數倍的增長空間。當前成本下降，產品實力提升，農村政策推動，普及率不斷提高，產銷量將繼續快速增長，花季传媒黄的需求將強勁擴大。